發(fā)布時(shí)間:2020-05-22 09:23:18 閱讀次數(shù):1231
中國古代的高轉(zhuǎn)簡(jiǎn)車和提水的翻車,是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形;17世紀(jì)中期,開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料;19世紀(jì)中葉,各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。自18世紀(jì)以來,帶式輸送機(jī)在進(jìn)人綠色設(shè)計(jì)以前,從其出現(xiàn)至今歷經(jīng)了3個(gè)發(fā)展階段。
第一階段為1795~1900年:槽形帶式輸送機(jī)初創(chuàng)時(shí)期。1795年提出槽形帶式輸送機(jī)概念,1863 年開始應(yīng)用于輸送谷物,1868 年在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī),1887年在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī),1905 年在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī),1906 年在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。
第二階段為1900~1972年:槽形帶式輸送機(jī)鼎盛時(shí)期。20世紀(jì)開始在各行各業(yè)廣泛應(yīng)用。
圓管輸送機(jī)設(shè)備卸料圖
第三階段為1972年至今:槽形帶式輸送機(jī)與圓管帶式輸送機(jī)并存時(shí)期。由于槽形帶式輸送機(jī)傾角很小,不能在三維方向任意轉(zhuǎn)彎,而且在運(yùn)輸過程中易泄漏,對(duì)環(huán)境造成污染。因此,1964年日本人首先提出用圓管輸送帶做輸送機(jī)的概念,1972年申報(bào)專利并開始應(yīng)用,首先在日本推廣,先后有三菱、長(zhǎng)崎重工、四電、日立等公司采用;1978 年后先后有南非柏特曼(Bateman)、 德國克赫(Koch)、 尼皮爾(NPL)、 木木帝(MMD)、 法國羅耶斯(Noyes)、意大利羅瓦(Nova)、 英國杜斯克(Dosco)、 印度生啵里司帝(Simplicity)、 美國克虜勃羅濱斯(Krupp Robins)、韓國揚(yáng)波尼(Young Poony)、南美洲塞蒂馬斯(Siste-mas)以及中國淮南煤礦機(jī)械廠和中國華電公司引進(jìn)該技術(shù),1988年提出垂直圓管帶式輸送機(jī)原理,并制作樣機(jī)加以驗(yàn)證,1990 年開始申報(bào)專利,并在我國山東淄博和重慶設(shè)立制造基地進(jìn)行生產(chǎn),已制成Z、L、倒L、C、S等各種型號(hào),至今中國專利局已公開了作者能伸縮能升降、氣浮、中摩式、不扭轉(zhuǎn)和無縫托輥等新型圓管帶式輸送機(jī)的一系列發(fā)明專利,1995年開始陸續(xù)獲得發(fā)明專利證書。
第四階段為2006~2020年:圓管帶式輸送機(jī)逐步替代槽形帶式輸送機(jī),全面進(jìn)人綠色設(shè)計(jì)階段并發(fā)展成圓管帶式輸送機(jī)的鼎盛時(shí)期。20世紀(jì)80年代中葉,全世界安裝了80臺(tái)圓管帶式輸送機(jī),90 年代中葉安裝了100 臺(tái),2000~2002年安裝了580臺(tái),目前共計(jì)800多臺(tái)在運(yùn)轉(zhuǎn),總長(zhǎng)度達(dá)160km, 單臺(tái)最長(zhǎng)已達(dá)5km,近30臺(tái)超過1km,近40臺(tái)運(yùn)量超過1000t/h,近期設(shè)計(jì)了長(zhǎng)10km、運(yùn)量達(dá)2500t/h的超大圓管帶式輸送機(jī)。中國太鋼東山礦已建成亞洲最長(zhǎng)的一臺(tái)近5km的圓管帶式輸送機(jī)。
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